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近日，“2021电动汽车百人大会”在北京钓鱼台召开。会议期间，比亚迪股份董事长王传福接连表达了几个重磅观点。
他表示，随着近年来电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟，在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。
此外，关于电动车行业的发展，王传福又提出了几点建议。
继续完善电动车安全法规标准。汽车工业正处于变革的关键期，变革要有创新的技术、产品和引领行业的标准，要能解决市场的痛点。
针刺试验是动力电池测试中非常有效、苛刻的一种方法。2015年旧版国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确规定，单体蓄电池进行针刺试验时，应不爆炸、不起火。
因此，我们建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准，同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟，提升到不短于30分钟。
此前，比亚迪研发的最新“刀片电池”，经过最严苛的动力电池测试“针刺实验”，被钢针穿刺后，没有发生明火及冒烟现象，温度始终保持在30-60℃之间，没有发生热失控现象，体现了极强的安全性。
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值得关注的是，之前有网友进行了一次硬核的三元锂电池穿刺实验。电池为宁德时代811三元锂电池单体，电池容量234a电压4.14v（满电为4.2V），穿刺钢针直径7毫米，穿刺速度25mm/s。执行GB/T 31485标准进行穿刺测试。
从实验画面中可以看出，从钢针刚穿刺电池后，电池内部就发生了剧烈膨胀现象。而后，电池单体瞬间爆炸，同时伴随有起火现象，电池开始剧烈燃烧。对于该电池来说，如果车载电池包被钢针刺穿，极有可能发生热失控状况。
有意思的是，后来，宁德时代官方又做了一次动力电池“钢针穿刺”实验，但是实验过程和结果，却让网友直呼“智商被按在地上摩擦”。
在实龙岩出租车发票验过程中，穿刺钢针在刚接触电池包，竟然直接被电池包坚硬的外壳“折断”了，实验也就没有进一步实验下去。
宁德时代表示：是什么阻碍宁德时代做针刺测试？是技术？是体质？是巨头的面子？不，是钢针！言外之意，宁德时代的电池包外壳过于坚固，钢针都刺不穿，因而也就无法做“针刺试验”。
第二次实验过程中，宁德时代慢慢的把钢针插入了电池内部，但是并未完全穿刺，只把钢针插到了电池包中心下方一点，由于没有穿刺形成短路，自然电池包没有发生太大异常。
但是，宁德时代却宣称完成“针刺实验”，也难怪围观网友直呼：“智商被按在地上摩擦”。同时，从侧面可以看出，宁德时代对其电池通过“针刺试验”，并没有太多信心。
而此次，比亚迪王传福直接建议，把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准。关于“针刺试验”比亚迪自然是胸有成竹，而宁德时代则没有那么大的信心。对此，也有网友调侃道，宁德时代看到比亚迪做法，会不会觉得比亚迪“不讲武德”。